全國(guó)服務(wù)熱線稱重傳感器系統(tǒng)是一種流行的技術(shù)。每個(gè)單元由一個(gè)或多個(gè)應(yīng)變器或嵌入其中的耐用材料（如鋼或混凝土）組成。應(yīng)變器由一根或多根電線組成，其傳輸?shù)臏睾碗娏?。?dāng)蓄電池承受重量時(shí)，應(yīng)變器中的電線會(huì)發(fā)生輕微的變化或壓縮。電線的變化會(huì)導(dǎo)致不同的阻力通過(guò)其電流。每個(gè)單元的信號(hào)發(fā)送到接線盒，測(cè)量接線盒中的傳感器電流的變化，并計(jì)算規(guī)模支撐的重量。
汽車衡的稱重傳感器中的應(yīng)變儀可以基于壓縮或拉伸。壓縮應(yīng)變儀是基于細(xì)胞在施加壓力時(shí)的壓縮程度，而拉伸應(yīng)變儀是基于細(xì)胞形狀的輕微變化引起的重量。
用于甲基折彎板系統(tǒng)的金屬板與與其相連的應(yīng)變計(jì)相連。當(dāng)重量施加在秤上時(shí)，板會(huì)承受壓力。應(yīng)變儀在每個(gè)板上測(cè)量應(yīng)力并計(jì)算所需載荷。每個(gè)量具的數(shù)量相加，以獲得車軸的總和。
壓電系統(tǒng)采用壓電傳感器系列。在導(dǎo)電材料中嵌入傳感器。當(dāng)施加重量時(shí)，壓力會(huì)改變流經(jīng)導(dǎo)體的電荷的電壓。傳感器測(cè)量電壓變化并計(jì)算負(fù)載。每個(gè)傳感器的數(shù)量相加。
除了獲得卡車的重量，除了使用不同的秤外，還有至少三種方法：
單車軸-麻煩的方法是，卡車在每次在秤上裝有一組車輪時(shí)，會(huì)逐漸越過(guò)單個(gè)秤并停止。一旦所有車軸都進(jìn)行稱量，將增加總和。
一站式——用一系列的秤，使整個(gè)卡車可以一次稱量。秤一般與一個(gè)電子控制器連接，為了獲得總重量，它會(huì)自動(dòng)組合軸重。
運(yùn)動(dòng)稱重（WIM）-在卡車駛過(guò)傳感器墊塊時(shí)，使用一系列嵌入式傳感器計(jì)算每個(gè)車軸的重量，這是一種越來(lái)越受歡迎的方法。不同于另外兩種方法，卡車在稱重時(shí)不需要完全停止。事實(shí)上，一些WIM系統(tǒng)安裝在高速公路上，因此可以快速監(jiān)測(cè)所有流量。
